Cependant, Andorre n’est certainement pas le meilleur exemple à citer pour créer une société rapidement, étant donné les nombreuses formalités administratives à remplir par le gouvernement et les contrôles de conformité restrictifs des banques locales. Le processus de création d’une entreprise en Andorre reste complexe et prend beaucoup de temps. Cela est dû au dépistage des risques potentiels de blanchiment d’argent et des exigences de substance dans le pays. Cela semble contradictoire, après tous les efforts déployés pour inciter les entreprises bien implantées dans le pays à opter pour une opération 100% offshore.

Les résidences en ligne reflètent certainement la tendance des entrepreneurs et des nomades numériques se déplaçant dans le monde entier sans résidence permanente dans aucun pays. Cependant, il reste à voir comment cela peut être harmonisé avec la conformité des banques locales et les normes de substance requises par l’OCDE pour l’adresse enregistrée de la société.

Andorra Solution estime que des processus simplifiés pour la création d’entreprises et un modèle de société électronique seraient bénéfiques pour Andorre en tant que pôle économique potentiel pour les entreprises numériques. Toutefois, les mesures de lutte contre le blanchiment de capitaux et le suivi des obligations fiscales des propriétaires véritables de ces sociétés sont fondamentales. Andorre veut éviter une presse négative en ce sens. S’assurer que les propriétaires effectifs de sociétés électroniques potentielles paient leurs impôts dans leur pays de résidence fiscale n’est pas une tâche facile lorsqu’il s’agit de personnes qui se déplacent constamment. La notion de nomade numérique reste une question complexe dans la mesure où les dividendes distribués par une société andorrane sont finalement soumis à une imposition sur le lieu de résidence. Ne pas avoir de résidence fiscale et donc ne déclarer aucun impôt sur le revenu peut attirer l’attention négative sur Andorre qu’elle souhaite éviter. Les pouvoirs publics et les banques doivent présenter des règles du jeu claires afin d’éviter tout risque de faire d’Andorre un paradis pour la fraude fiscale grâce à une nouvelle faille de la résidence électronique.

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Sur le plan économique, le volume commercial entre les deux pays en 2018 a considérablement augmenté par rapport à l’année précédente. Les importations de produits chinois ont augmenté de 46,6% par rapport à l’année précédente et les importations de produits andorrans par la Chine ont augmenté de 40,7%. Ces chiffres montrent que la croissance est stable et rapide.

Il convient de noter que la société chinoise de haute technologie Huawei, a installé la connexion Wi-Fi dans différents lieux publics d’Andorre-la-Vieille et, conjointement avec Andorra Telecom, est  également responsable de l’installation de la fibre optique.

Un autre point abordé lors de cette réunion concernait l’intérêt de la Chine à participer à la construction du nouvel aéroport international en Andorre, un projet soutenu par la Chambre de commerce et qui coûte plus de 500 millions d’euros.

Le ministre andorran, Jordi Gallardo, a déclaré que ces 25 années de transparence et de collaboration entre les deux pays laissent présager un avenir prometteur. Des sujets tels que l’exemption de visa mutuelle entre les deux pays et la reconnaissance des diplômes universitaires ont également été abordés.

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Le 19 juin, la Chambre de commerce d’Andorre présentera dans une loi publique l’étude de faisabilité et son rapport, concernant la construction d’un aéroport sur le territoire andorran. Actuellement, pour voyager jusqu’à Andorre ou pour quitter la Principauté en avion, les aéroports les plus proches sont les suivants :

• Barcelone
• Toulouse
• La Seu d’Urgell
• Gérone
• Carcassonne

Les aéroports de plus grande capacité sont ceux de Barcelone et de Toulouse.

L’une des raisons pour lesquelles la Principauté n’a pas son propre aéroport est liée à l’altitude à laquelle elle est située ; les Pyrénées compliquent les manœuvres des pilotes, même s’il faut également souligner son espace géographique restreint. Cependant, un rapport d’une entreprise française indique qu’il est tout à fait possible de construire un aéroport capable de faire atterrir des avions plus gros que l’aéroport de Leida. Il serait situé entre Bordes d’Envalira et Grau Roig et la piste d’atterrissage serait plus grande que celle de l’aéroport de La Seu d’Urgell (qui s’appelle « Andorra – La Seu d’Urgell » et se trouve à quelques kilomètres d’Andorre).

Ce n’est pas la première fois que la Chambre de commerce andorrane demande une étude de faisabilité pour un aéroport (6 études ont été demandées au cours des 17 dernières années). Cela témoigne de l’importance qu’ils attachent à ce projet, puisqu’ils considèrent essentiel que l’économie d’Andorre se diversifie et se développe. En outre, la Chambre de commerce jouera un rôle important car elle pourrait être responsable ou faire partie de la gestion de l’aéroport.

Une partie des études de faisabilité inclut l’impact sur l’environnement et donne des résultats positifs. Les travaux pourraient être divisés en deux parties, l’infrastructure initiale se situant autour de 200 millions d’euros. Par la suite, avec un investissement similaire au premier et une fois le volume d’activité ayant augmenté après quelques années, les installations aéroportuaires pourraient être terminées.

C’est un projet qui stimulera le développement de l’économie andorrane et permettra un accès direct à de nombreuses régions du monde. Cela aura également un effet positif sur les habitants de la Principauté puisqu’ils pourront bénéficier d’une infrastructure similaire à celle d’autres pays européens.

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